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一汽束缚
牵引车车系存眷度排名第130名

别自觉选高端卡车,束缚J7才买就要卖掉落

卡车之家
truckfancier

这小我很懒 甚么都没留下。

关于束缚经典车型,最大年夜的感触就是几日前在山东烟台偶遇的那台08年临盆的第一代束缚奥威讲起。高兴的交谈中本认为车辆来岁退役后车主会购买束缚J7系列车型,然则取得的答复倒是“转行”二字。

别自觉选高端卡车,束缚J7才买就要卖掉落

迫于激烈货运市场的打压,车主早在2年前就曾经感到到专线运输的力不从心,特别是回程车所采取的“低运价”方法关于曾经处于病态生长的运输行业无异于落井下石。

即使改换特高真个运输车辆,就今朝情势来看,除去月供分期外还须要付出更多的尽力才能争夺可不雅的利润。等待低价货上门曾经没有能够性,选择低运价货色保持近况也是必不得已。

别自觉选高端卡车,束缚J7才买就要卖掉落

作为中国高端重卡后起之秀的束缚J7,关于卡友来讲实在其其实温馨性、操控性、经济性和“颜值”方面有着很强的引诱力。J7与J6P系列车型比拟,主打高端长途支线运输,然则究其40多万的售价,使得很多卡友望而生畏。

固然,关于固定利润丰富的稳订货运线路,选择J7车型其实不是难事,2年的分期关于部分运输企业来讲包袱其实不是大年夜。固然关于从事“全国线路”的个别运输业主来讲,选择这一车型更多看重的是其动力性和温馨性以外,还有一种缘由就是“面子”。

前者的导向型缺乏以支撑起后者的欢乐,毕竟有货源才是霸道。

别自觉选高端卡车,束缚J7才买就要卖掉落

近日,在南方某地区的“拘留收禁”停车场,一台火焰白色的J7映入视野,缘何这台客岁方才问世的国产高端卡车会见临如此“地步”。由于运输线路运营不善,车主曾经3个月没有了偿分期,不得已由银行停止拘留收禁,等待协商完成后会以二手车的身份出售。

据懂得这台J7属于束缚当时小批量临盆的个中一台,于2018年4月上户运转。设备方面:搭载CAD6M3-50E52锡柴发动机,最大年夜功率500马力,整车采取镁铝轮毂、带有220V车载电源等设备。

别自觉选高端卡车,束缚J7才买就要卖掉落

火焰红的车身极具平和之意,扰流罩上的“龙”字铁质加倍注解车主曾经对车辆的爱好程度。

J7燃油经济性很多卡友有目共睹,其800L大年夜容量油箱具有很强的续航才能。虽然车辆曾经退役一年多的时间,类似于挡泥板如许的易损部件完全度也能看出车主的爱护程度。

按理说这台新车本应当在运输线路上大年夜放异彩,只可惜豪杰无用武之地。即使在明天,J7出现的处所总会带来很多围不雅的卡友,固然这类爱慕必须以充分的货源为根本。

为何高端国产重卡的市场存在局限性:

一、货源:

好马配好鞍这句老话异样实用于当今国际运输市场,高端车“配齐”的同时必须具有靠得住的经久稳订货源,同时包管运费结算周期在1-2个月之间,毕竟关于月供分期1.5—2w也是一笔不小的开支。

2、二手残值价格

其其实国际竞争激烈的货运市场中,很多从事货运的业主并纰谬高端国产卡车喜爱,其重要缘由其实不是由于售价高,而是推敲到二手残值的价格,40w的新车售价,一年后残值较浅显车型跌落明显。

别自觉选高端卡车,束缚J7才买就要卖掉落

3、运输运营形式:

例如在我国辽宁地区、山东、河北等重要运输省分的运输业主平日选择以首付+1到2年分期还款的行驶购买车辆。在此情况下,这类运输业主根本选择保值率高的普及车型,而不会选择设备人性化的高端车型。车主完成分期后便开端出售车辆,转而购买新车型,采取如此轮回运输的方法既能取得幻想收益又可以增添运输车辆额外的保护本钱。

四、自觉性:

从众心思在很多方面都能表现,多数卡友为了寻求即时之乐索性花大年夜价格购买业内爱慕的高端车辆,所到的地方都邑引来爱慕的眼光。比及分期还款之时,四周凑钱,透支信用卡的景象也是常常存在。

特别是眼下运输行情,低价货源“不劳而获”的光景早已不复存在。高端卡车实在其实舒畅,然则在购车之前必须在现有运输线路基本上推敲其3年时代的预期收益。

编后语:

购买高端运输车辆并不是易事,不克不及只为“面子”而形成竹篮取水空欢乐的窘境。车主必须对现有运输才能和运输收益有一个大年夜致邻近的综合评判。

简而言之:不是贵的车收益就低,而是好“马”必须有经久稳定的货源。(文/卡家号:truckfancier)

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一汽束缚 J7重卡 豪华版 550马力 6X4 AMT主动挡牵引车(CA4250P77K25T1E5)
指导价:55.43万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM3-55E52
变速箱:采埃孚ZF12TX2621
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