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节油开关是做甚么用的?真能省油吗?

卡车之家
老侯解车

汽车构造与道理深度解析,汽车维修知识普及

国四以上的卡车上,普通在仪表盘下面都有一个转轮或旋钮,下面标注有“重、中、轻、空”这四个挡位,它就是汽车的“发动机多态扭矩开关”,俗称“节油开关”。

节油开关是做甚么用的?真能省油吗?

它感化是调理发动机的输入功率,在空车时输入较小的功率,以达到节约燃油的目标;而在重载时输入全部功率,以满足汽车对动力性的刚性需求。

那么我们该若何应用这个功能呢?

我们要根据装载货色的重量和路况来选择合适的档位。当汽车满载乃至超载的情况下,或许是在爬坡状况下,须要把这个开关转到“重”的地位。

假设汽车只装载了一半阁下的货色,比如荷载三十吨但我们只拉了二十吨,这类情况下只需把这个开关转到“中”的地位便可以了。

假设汽车只搭载了很少的货色,比如说只要几吨重,就把它转到“轻”的地位;假设是空车没有拉货,那就把它转到“空”的地位。转轮转到不合的地位时,在仪表盘上会有不合的显示,重载显示“H”,中载显示“M”,轻载显示“L”,空载不显示。

节油开关是做甚么用的?真能省油吗?

然则这个开关也其实不是对一切的发动机都有效的,并且不合马力的发动机有不合的调理挡位。

比如重汽豪沃T7卡车,搭载MC11发动机,个中430马力的车型有四档调理,在重载形式时最大年夜输入功率是430马力,在中载形式时最大年夜输入功率是390马力,在轻载形式时最大年夜输入功率是350马力,而在空载形式时最大年夜输入功率只要310马力。

而390马力的车型有三档调理,350马力的车型有二档调理,310马力的车型一切的档位输入功率都是一样的。

节油开关是做甚么用的?真能省油吗?

这个开关的切换是有必定条件的,须要车速在5千米/小时以下、发动机转速低于800转/分钟、油门开度小于5%,也能够说内行驶中调理是有效的,必须内行驶之前就设定好。

节油开关是做甚么用的?真能省油吗?

不过在实际应用中,它的节油后果其实不是很明显,普通都是直接把它转到“重”的地位就不动了。(文/卡家号:老侯解车)

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