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特斯拉
皮卡车系存眷度排名第124名

特斯拉新车对标福特F-150 皮卡前景大年夜好

Model 3在全球的热销让特斯拉成为电动汽车市场一颗刺眼的明星,特斯拉首席履行官马斯克决定乘胜追击,此次他将眼光瞄向了皮卡范畴。

特斯拉新车对标福特F-150 皮卡前景大年夜好

据悉,特斯拉将在将来几个月内发布旗下首款皮卡车型,新车或将被定名为“Model B”。马斯克对该车寄予厚望,这款电动皮卡将对标美国多年来的轻型车销量冠军——福特F-150

皮卡车对美国市场的重要性不问可知,《美国汽车消息》的数据显示,自2010年以来,皮卡在美国的销量一向保持稳定增长。

本年上半年,在美国轻型车全体销量下滑的同时,皮卡销量依然保持上升态势。本年1~6月,美国最滞销的前3款轻型车均为皮卡,足见美国花费者对皮卡的爱好。福特美公营销副总裁马克·拉内维表示:“2019年,我们有望在美国市场发卖100万辆皮卡。”

是以,特斯拉对准这一巨大年夜的细分市场无独有偶。固然,除特斯拉以外,美国电动汽车始创品牌Rivian、菲斯克和福特、通用汽车等传统车企也计算推出电动皮卡,皮卡电动化成为美国车市的一大年夜亮点。

特斯拉进军皮卡市场野心不小

前不久,马斯克在社交序文推特上公布了特斯拉电动皮卡的部分细节,例如续驶里程在400~500英里(650~800千米)之间;新车为四驱形式,每个车轮均装备一个电机,巨大年夜的扭矩将为该车供给超强的动力支撑。

美国花费者非常看重皮卡车的牵引力和载重才能,是以马斯克也特别强调了特斯拉电动皮卡在这两方面的实力。

前不久,特斯拉官方曾发布一张电动皮卡车的概念图,马斯克也初次证明这张奥秘的预告图实际上是特斯拉电动皮卡的正面,并强调该车的设计充斥科技感,具有颠覆性。

马斯克还传播鼓吹:“特斯拉电动皮卡比其他皮卡更出色;载重方面比福特F-150更优良,性能方面比保时捷911更活动。”另外,马斯克还表示,该车的起售价将在5万美元以内,可谓“物美价廉”。

这张预告图为特斯拉的电动皮卡赚足了存眷度,固然该车还未正式发布,但人们曾经对特斯拉的电动皮卡表示出极大年夜的热忱,前不久该车在推特上的评论辩论热度乃至逾越了福特F-150。

美国Electrek电动汽车网站分析师弗莱德·兰姆波特表示,马斯克将特斯拉电动皮卡的起售价定为5万美元以下,这实在其实异常具有吸引力,但假设该车的续驶里程逾越400英里或许设备其他更多功能,花费者生怕还须要购买更贵的版本。

毕竟,今朝曾经公布售价的Rivian R1T电动皮卡入门版续驶里程仅为230英里,而起售价为6.9万美元。

“固然,假设特斯拉真的可以做到‘加量不加价’,这对电动皮卡范畴无疑将产生巨大年夜的影响。”兰姆波特说。别的,马斯克还屡次强调该车的外形不像浅显皮卡,采取更符合空气动力学的设计,信赖在外形上也能吸引到很多花费者。

福特不甘示弱积极策划构造

美国人对皮卡的爱好不必赘言,而福特F-150是多年来美国皮卡市场的“常青树”。福特F-150持续多年高居美国滞销车排行榜榜首,同时也是全球销量最高的皮卡车型。

面对特斯拉不可一世的攻势和电气化潮流的大年夜势,福特也宣布要进军电动皮卡范畴,并将推出F系列皮卡的纯电动版本。

特斯拉新车对标福特F-150 皮卡前景大年夜好

客岁,福特宣布将在2022年推出16款纯电动车型,并且起首推出一款续驶里程为300英里的CUV,但福特一直将研发的重点放在混淆动力车型上,并表示福特F-150车型只会推出混动版本。

但随着Rivian纯电动皮卡的推出和特斯拉的电动皮卡行将面世,福特也不能不改变战略。近日,福特首席履行官韩恺特在德意志银行全球汽车工业会议上宣布:“我们将推出福特F系列的纯电动版本和混动版本。”

据悉,除推出F系列皮卡的混动版,福特也将推出至少一款纯电动版F系列皮卡。固然韩恺特并未泄漏明白的发布时间和详细车型,但外界猜想F-150的纯电动版能够性较大年夜。

兰姆波特认为,正是由于特斯拉和Rivian这些造车新权势的安慰,才让福特开端改变思路,进军纯电动皮卡细分市场。

本年5月,福特对外宣布,向Rivian投资5亿美元,将来将与Rivian一路基于后者的纯电动汽车平台,合营开辟一款全新纯电动车型。在客岁的洛杉矶车展上,Rivian发布了旗下首款皮卡车型R1T,并表示将在2020年阁下完成量产交付。

电动皮卡有望促全体车市增长

从今朝来看,福特、特斯拉、Rivian、菲斯克和通用汽车等车企都筹划推出电动皮卡车型。可见,美国汽车业关于电动皮卡的热忱赓续低落。

关于汽车制造商来而言,之所以进军电动皮卡市场有两大年夜缘由:一方面,他们担心赶不上电动化的海潮,就会被竞争敌手追上;另外一方面,他们都看到了皮卡市场的丰富利润。

数据显示,2018年在美国全体车市下滑的情况下,皮卡仍逆势上浮,销量逾越290万辆。

另外,由于油价较低,美国人偏爱大年夜排量的燃油车型,该国电动汽车市场一直不温不火。美国加州Carlab咨询公司总裁埃里克·诺布尔表示,假使车企能在电动皮卡市场完成冲破,哪怕比例不高,也将对美国全体电动汽车市场产生不小的影响。

但电动皮卡能否能驯服美国花费者尚待市场考验。IHS Markit汽车咨询机构分析师斯蒂芬妮·布林利指出:“关于美国花费者来讲,皮卡具有没有可替换的功能,例如越野和拖车,皮卡须要长时间拖载房车和露营车。是以,电动皮卡必须具有微弱的牵引力和载重才能。”

从Rivian和特斯拉发布的数据来看,其电动皮卡的牵引力和越野功能还算幻想,但续驶里程和充电时间还是没法克服的短板。

Rivian R1T电动皮卡高配版400英里的续驶里程听起来很多,但这还不到福特F-150柴油版加满油后可行驶里程的一半,并且给电动皮卡充电的时间要比燃油车加油的时间长很多。

对此,美国Autotrader汽车发卖网站分析师米歇尔·克莱伯斯表示:“与小我花费者比拟,电动皮卡能够更合适公司车队。关于电动皮卡来讲,短间隔续驶里程和完美的配套充电举措措施使得其更合适修建和矿业公司应用。”

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特斯拉 优特 四驱纯电动皮卡
指导价:暂未上市
类   别:皮卡
发动机:
变速箱:
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