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国六车真的很脆弱 这4大年夜毛病必定要当心

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多年主机厂研究院经历,为您供给优良办事!

一、空滤保养缺乏招致的烧机油、动力缺乏、油耗高

某用户国六车辆,反应逐步动力缺乏,并伴随烧机油情况,进站检查。到办事站读取毛病码,并根据烧机油情况,断定能否进气能否尘土太多,招致四配套磨损,并惹起梗塞。

国六车真的很脆弱 这4大年夜毛病必定要当心

起首肯定无毛病码,监测进气压力偏低,检查进气管路,并丈量后处理排气背压。

检查照片以下:

国六车真的很脆弱 这4大年夜毛病必定要当心

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国六的空滤标准:总成原始滤清效力≥99.8%,全寿命滤清效力≥99.95%。

国六车型的发动机和后处理体系对进气体系的请求比国五高3-4倍,所以必定要应用原厂空滤或许其他品德有保证的产品,并及时改换,以防因小掉大年夜。

重点:应用劣质空滤伤害:进气颗粒物增多,不只会招致发动机缸套早期磨损,而极易招致后处理

体系DPF单位梗塞破坏。上述情况会对发动机和后处理体系形成弗成逆的永久性毁伤,

终究招致发动机出现扭矩限制而动力减弱。

问:该毛病能否在三包范围?答:否,应用劣质空滤和经久不改换空滤,形成的车辆破坏,不在三包范围,所形成的损掉自付!

(留意:若经久应用劣质空气滤芯或许经久不改换空滤,将招致后处理体系的破坏,而要改换一套国六后处理体系,价格高达9万多元!)

▎2、机油应用欠妥招致的动力缺乏、油耗高

某用户国六车辆,反应逐步动力缺乏,进站检查。办事站读取毛病码,肯定无毛病码,监测进气压力偏低,检查进排气管路,并丈量后处理排气背压。

办事站检查进气管道干净,然则DPF梗塞,根据DPF梗塞道理,断定为机油质量不好,取样备份,把DPF和机油前往厂家分析。

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(图为DPF横切断面,左一黑色为正常炭黑,右一为机油中的灰分,形成梗塞)

终究分析:DPF外面的灰分主如果机油产生招致,因用户加注的机油非CK-4机油或许其他不达标机油。

机油标准:国六系列柴油机应用 CK-4 级机油。光滑油加注油量以油尺为准。以潍柴发动机为例,潍柴动力用油根据温度选择粘度参考以下。

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重点:劣质机油伤害:发劢机光滑、冷却保护功能劣化或缺掉,招致发劢机外部早期磨损、延长使

用寿命,形成DPF梗塞,DPF中的灰分重要来自于熄灭后的机油。

问:该毛病能否在三包范围?答:否,应用劣质机油或许不达标机油,形成的车辆破坏,不在三包范围,所形成的损掉自付!

▎3、柴油应用欠妥招致的排放超标、动力缺乏、油耗高

某用户国六车辆,反应动力缺乏,进站检查。办事站读取毛病码,肯定毛病码为排放超标,排放超标阈值1只亮灯,然则不限制扭矩。然则排放超标阈值2毛病,既亮灯,又限制扭矩。

根据毛病机理,柴油、尿素不达标是重要身分,办事站取样柴油备份,并检查后处理各部件有没有异常。

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终究分析:劣质柴油中硫含量严重超标,招致后处理金属部件腐化,SCR 箱内载体中毒,招致后处理掉效。

柴油标准:满足GB19147国六标准的柴油,燃油中硫含量请求小于10ppm。

重点:劣质柴油伤害:破坏高压油泵、喷油器等高压共轨体系零部件,破坏DPM单位,招致后处理DPF梗塞掉效,燃油傍边的硫会与铜基SCR产生化学反响生成(NH4)2SO4、(NH4)HSO4及CuSO4。

会附着在催化剂外面,会使催化剂中毒,招致SCR转化效力的降低,招致尾气排放超标,硫酸盐也会招致后处理金属部件腐化破坏。

上述情况会对发动机和后处理体系形成弗成逆的永久性毁伤,或许招致发动机出现扭矩限制而劢力减弱。

问:该毛病能否在三包范围?答:否,应用劣质燃油,形成的车辆破坏,不在三包范围,所形成的损掉自付!

▎四、尿素应用欠妥招致的排放超标、SCR 箱结晶,进而动力缺乏、油耗高

某用户国六车辆,反应劢力丌足,进站检查。办事站读取毛病码,肯定毛病码为排放超标,排放超标阈值1只亮灯,不限制扭矩。然则排放超标阈值2毛病,既亮灯,又限制扭矩。同时检查排气背压太高。

检查后处理部件,发明喷嘴磨损,并伴随 SCR 箱尿素结晶,断定为劣质尿素惹起。

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尿素标准:满足GB29518标准的尿素溶液,并确保尿素箱外部的干净度。

劣质尿素伤害:破坏尿素泵、尿素喷嘴,招致 SCR 箱结晶乃至梗塞,招致排放超标。

上述情况会对后处理体系形成弗成逆的永久性毁伤,或许招致发劢机出现扭矩限制而劢力减弱。

问:该毛病能否在三包范围?答:否,应用劣质尿素和不达标尿素,形成的车辆破坏,不在三包范围,所形成的损掉自付!

国六车真的很脆弱,一不当心大年夜把银子就没了!(文/卡家号:以斗争者为本)

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